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| Alzacristalli e Portiere |
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GLI ALZACRISTALLI Vi sono auto dotate di alzacristalli elettrici solo per le portiere anteriori, altre sono dotate di alzacristalli elettrici per tutte le portiere. Su quelli posteriori, se ancora dotati di sistema a manovella, si dovrà fare attenzione alla scorrevolezza del comando durante la rotazione della manovella. Infatti potrebbe essersi indurito a tal punto che il finestrino potrebbe non riuscire ad arrivare alla fine della sua corsa. Anche quelli elettrici possono avere gli stessi problemi, perché magari usati molto poco durante la vita dell'auto. In ogni caso, se la corsa risulta difficoltosa, sarà necessario smontare il pannello e provare a lubrificare (con della vaselina filante) i meccanismi ed eventualmente disossidare i contatti. Attenzione quando si smonta il pannello, a non forzare gli innesti di plastica per non romperli. Se questa fase vi preoccupa, beh chiedete al venditore di far ripristinare i meccanismi altrimenti potete pur sempre rinunciare. Per gli azacristalli anteriori il problema è opposto. Normalmente sono elettrici e sono usati in ogni situazione. Ad esempio in autostrada o per cambiare l'aria. Rumorosità o cigolii strani durante la salita e/o la discesa del vetro indicano una usura anomala dei meccanismi o delle guide. E' bene fare attenzione agli alzacristalli di tipo elettrico, perché generalmente i ricambi sono molto costosi. LE PORTIERE Devono aprirsi e chiudersi bene e le cerniere non devono scricchiolare. La portiere devono essere allineate con il profilo della scocca e non ci devono essere interferenze con le battute. Ci si assicurerà poi che le serrature funzionino a dovere. Non devono presentare segni di effrazione e la chiave dovrà essere inserita e tolta senza sforzo. Se la vettura è dotata di chiusura centralizzata, tutte le serrature, all’atto della apertura o della chiusura dovranno eseguire il comando contemporaneamente. Le guarnizioni di tenuta dovranno risultare integre, prive di parti mancanti, morbide e senza screpolature.
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