IL MOTORE

Controllare il motore di un'auto usata non è una impresa facile, ma proveremo qui a descriverla con la massima semplicità.

Innanzitutto è necessario, con l'apposito comando all'interno dell'auto, aprire il cofano motore. Attenzione anche a questo particolare. Il comando deve aprire agevolmente il cofano. Se fosse duro da azionare, probabilmente in un futuro non lontano il cavo di comando potrebbe spezzarsi e rendere difficoltose (magari "sul più bello") anche le operazioni più semplici, ma necessarie, come il controllo ed il ripristino dei livelli di olio, liquido refrigerante e/o detergente per i tergicristalli, etc.

Il motore deve presentarsi, a vista, asciutto senza perdite di liquidi quali olio e/o altri liquidi vari. I manicotti devono essere integri, asciutti e la gomma deve essere morbida e non dura o vulcanizzata. In prossimità delle fascette di chiusura i manicotti stessi non devono avere perdite e non vi deve essere la presenza di macchie o incrostazioni.

Controllare se vi sono perdite di liquido anche dalla pompa dell'acqua, del servosterzo e del clima (se presenti). Verificare il tubo che porta la benzina o il gasolio. Deve assolutamente essere integro e non avere perdite di combustibile.

Controllare attentamente le varie cinghie, quella dei servizi, che attiva alternatore, servosterzo, clima e altro e fare attenzione a quella di distribuzione, che comanda gli alberi a camme. Se infatti dovesse spezzarsi i danni sarebbero notevoli.

Per la cinghia che comanda i servizi la verifica risulta abbastanza agevole, in quanto generalmente ben visibile. Controllare che non sia usurata e che risulti ben tesa. Il controllo della cinghia di distribuzione risulta più complicato, in quanto generalmente racchiusa dentro un carter. Per prima cosa chiedere al proprietario dell'auto (o al concessionario) quando questa cinghia è stata sostituita, oppure verificarlo dai tagliandi di manutenzione, di norma appuntati sul libretto d’uso e manutenzione o in quello della garanzia.

A volte il chilometraggio di sostituzione viene scritto con vernice sul coperchio della scatola delle punterie. Se, però, non si riesce in alcun modo a determinare la vita di questo prezioso componente e si è intenzionati ad acquistare la vettura, è necessario mettere in conto la sua sostituzione.

IL MOTORE

In procinto di acquistare un’auto usata bisogna prestare la dovuta attenzione alle condizioni del motore!
Innanzitutto, è necessario verificare che il cofano dell’auto si apra agevolmente in seguito all’apposito comando.

Il motore deve apparire visibilmente asciutto; la gomma morbida e non vulcanizzata; i manicotti integri e asciutti (in prossimità delle fascette di chiusura, non devono presentare né perdite, né macchie o incrostazioni).

Verificare che non ci siano perdite di liquido da parte della pompa dell’acqua, del servosterzo e del clima (ove presenti). Il tubo che porta la benzina (o il gasolio) deve essere integro, senza perdite di combustibile. Prestare attenzione alle varie cinghie.

A concludere, prima di acquistare un’auto usata, è necessario controllarne la quotazione di mercato in relazione ai km percorsi realmente dalla vettura in questione.

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