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LA FRIZIONE
Staticamente premere il pedale a fondo. Se l’auto è dotata di frizione comandata con cavo, il pedale non deve opporre una resistenza eccessiva e il gioco deve essere limitato.
Molte auto hanno la frizione a comando idraulico. Generalmente è più leggera da azionare, ma in questo caso è necessario fare attenzione al gioco del pedale. Deve essere limitato, altrimenti potrebbe significare qualche perdita nella pompa del pedale o nel ripetitore, che in genere provocano dopo poco tempo il mancato funzionamento della frizione, con il pedale che va a fondo corsa… Guasto non molto costoso, ma fastidioso e alquanto pericoloso! Per verificare stacco, attacco è usura è necessario effettuare una prova su strada.
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