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I FRENI Non è il caso di soffermarsi sull’importanza dell’apparato frenante, la sua importanza pensiamo sia nota a tutti! Staticamente si può provare a premere più volte sul pedale del freno. Non deve scendere eccessivamente a fondo corsa e dopo un paio di pressioni deve diventare duro (a motore spento). La spia dell’ABS, se presente, deve spegnersi dopo qualche secondo dall’accensione del quadro comandi. Attraverso i cerchi, se possibile osservare lo stato dei dischi. Non devono essere rigati e nel bordo non vi deve essere uno “scalino”, altrimenti devono essere rettificati o peggio ancora sostituiti. Se l’auto è dotata posteriormente di tamburi, chiedere quando sono stati sostituiti i ferodi, in caso contrario preventivare una loro sostituzione. A ruote anteriori sterzate osservare le tubazioni che portano il liquido. Ovviamente non devono avere perdite di liquido e devono apparire in ottimo stato, senza abrasioni. Per quanto riguarda il freno di stazionamento, provare la sua efficacia. Tirare la leva, che non deve avere una corsa eccessiva. Su alcune vetture è a pedale e il meccanismo deve funzionare senza incertezze. Di norma ripristinare il funzionamento di questo elemento non costa poi molto (a meno di non avere i ferodi completamente consumati).
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