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Controllare la pressione dei pneumatici Mantenere i pneumatici alla giusta pressione aiuta a risparmiare sulla spesa del carburante e viaggiare in sicurezza. Ogni automobilista si ferma per il rifornimento di carburante in media due volte ogni settimana e in quasi tutte le stazioni di servizio è possibile controllare la pressione dei pneumatici ed eventualmente provvedere al loro gonfiaggio. Non è necessario disturbare il gestore della pompa. Il controllo dei pneumatici fai da te è facile, gratuito e non richiede molto tempo. In cinque minuti si riesce facilmente a controllare le quattro ruote e la ruota di scorta. Quest'ultima magari potrebbe far perdere un po' di tempo nel caso in cui sia posizionata al di sotto dell'automobile. Se proprio non si vuol perdere tempo... è consigliabile verificare ogni mese le quattro ruote alla stazione di servizio, controllando quella di scorta con minore frequenza o nei momenti di maggiore calma. Una piccola pompa meccanica riposta nel portabagagli vi salverà sempre dal rischio di trovare la ruota di scorta sgonfia in caso di foratura. I pneumatici sgonfi aumentano il consumo di carburante Il risparmio di carburante ottenibile dall'ottimale stato di gonfiaggio e di pressione dei pneumatici è un aspetto ben conosciuto dagli esperti di ecoguida e dagli stessi produttori di pneumatici. Un po' meno dagli automobilisti che, per mancanza di tempo o per distrazione, evitano di effettuare sistematici controlli della pressione dei pneumatici oppure la ritengono utile solo prima di un lungo viaggio. Il rapporto 2007 dell' Osservatorio Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) ha sottolineato l'impatto negativo delle gomme sgonfie sia sul consumo di carburante, sia sull'inquinamento prodotto dall'automobile. Un pneumatico sgonfio entra in contatto con una maggiore superficie di strada provocando un attrito frenante, un inutile sovraccarico del motore e di conseguenza un consumo maggiore di benzina e di gasolio.  Report
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Il controllo dell’olio va effettuato con la macchina posizionata in piano, generalmente ogni 2000 km, e dipendentemente da quanti anni ha la macchina. Bloccate il cofano con l’apposita astina e cercate l’indicatore dell’olio che si trova vicino al motore (di solito è di un colore tipo giallo o arancione). Togliete l’astina e pulitela con uno straccio perchè in questo momento vi può dare un’indicazione erronea. Vedrete che al fondo dell’astina vi sono due segnetti. Riposizioniamo l’asta spingendola fino in fondo e poi ritiriamola fuori. L’olio sull’astina ci indicherà il livello che deve essere all’incirca a metà fra i due segni (segno del livello massimo e minimo). Nel caso il livello fosse vicino al segno del minimo o addirittura sotto, occorre raboccare il livello. Questa operazione si compie aprendo il tappo che troviamo sul motore. Se aggiungete voi l’olio dovete fare attenzione aggiungendolo lentamente, altrimenti potrebbe fuoriuscire. Fate anche attenzione al tipo di olio che mettete. In commercio ci sono oli sintetici, semisintetici e minerali, queste tre diverse qualità di olio non vanno mischiate, quindi informatevi prima sul tipo di olio che utilizza la vostra auto. Fate attenzione a non aggiugere troppo olio perchè farebbe male al motore. Conviene aggiungerne poco per volta e controllare il livello più volte durante questa operazione, tenendosi sempre sotto il massimo livello. E' possibile ricontrollare il livello dopo qualche giorno ed eventualmente rabboccare di nuovo se necessario. Report |
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SOSTITUZIONE DELLE SPAZZOLE COMPLETE:
La procedura è estremamente semplice, alla portata di chiunque e non richiede nessun attrezzo specifico.
Dopo essersi procurati le spazzole nuove (da un ricambista generico oppure presso un magazzino ricambi Renault) è sufficiente sollevare i braccetti dei tergicristalli e sfilare le spazzole come mostrato nelle seguenti immagini:
- Dapprima solleviamo il braccetto metallico che sostiene la spazzola e lo portiamo in posizione verticale.
- Successivamente ruotiamo la spazzola di circa 90° rispetto al braccetto metallico
- Ora sfiliamo la spazzola dal braccetto
Per entrambi i tergicristallo la procedura è la medesima e non comporta alcuna difficoltà.
Le nuove spazzole andranno montate seguendo l'ordine inverso rispetto allo smontaggio: prestate solo attenzione a non invertire le spazzole nel rimontaggio, quella lato conducente è visibilmente più lunga rispetto a quella lato passeggero. Report |
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Batteria: al primo posto nella classifica delle panne
Nella classifica delle cause di panne, fatta in base agli interventi effettuati dalle case di soccorso , al primo posto troviamo i guasti alla batteria ! Non è una novità, la batteria è uno di quegli aggregati dell’auto, meno controllato e mantenuto dagli automobilisti. Soprattutto con la stagione fredda, i guasti dovuti alla batteria si moltiplicano, provocando non pochi problemi agli utenti motorizzati.
Per evitare problem allai batteria, si consiglia di farla controllare presso un garage o un elettrauto.
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La vita di una batteria supera normalmente i cinque anni. Se, in inverno, si fanno funzionare, anche per brevi tragitti, dei dispositivi, considerati «grandi consumatori d’energia», come: ventilatore, riscaldamento, sbrinatore del parabrezza, lunotto termico posteriore, riscaldamento del sedile di guida, si dovrebbe viaggiare per almeno una mezz’ora per ricaricare la batteria.
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| Consigli per l’acquisto di una batteria |
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• La capacita d'una batteria – per es. 70 Ah (ampere-ora) – è fissata dal fabbricante. Nell’acquisto di una nuova batteria si deve controllare bene che la stessa abbia la medesima capacità di quella da sostituire anche se una leggera differenza (per es. 70 Ah al posto di 74 Ah o viceversa), in più o in meno, non pone problemi.
• Le batterie senza tappi sono facili da mantenere, perchè non è necessario controllare il livello dell’acqua, ma dopo qualche anno, anche questo tipo di batterie perdono la loro capacità; controllare allora lo stato dell'acqua non è una cattiva abitudine.
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| Controllo dello stato della batteria |
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• Si raccomanda la prassi seguente nel caso si voglia far controllare la propria batteria da uno specialista (garagista o elettrauto):
chiedere sempre un’offerta in quanto le differenze di costo fra garage possono essere considerevoli. • Secondo il tariffario Eurotax, il lavoro per la sostituzione di una batteria è stimato in 12 minuti.
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