camless Gestione individuale delle valvole in tempi e alzate con conseguente eliminazione della farfalla nei motori a benzina. Attualmente il sistema è ancora voluminoso e consuma molta energia, più di quella che si risparmia senza farfalla ma tutti i costruttori stanno lavorando in questa direzione. Il sistema tradizionale di alberi a camme è sostituito da un attuatore elettroidraulico o completamente elettrico (elettromagnetico) a controllo elettronico. Al limite non esistono nemmeno le molle di richiamo in quanto il magnetismo residuo nel corpo valvola mantiene la stessa nella sua posizione e l’attuatore la deve solo spostare senza vincere alcuna energia elastica contrastante. Il sistema consente risparmi di carburante attorno al 20% e riduzione del rumore di 7 dB circa. Necessita alimentazione a 42V perché la potenza necessaria è di 1,5-2 kW, però gestendo solo le valvole di immissione (Half Camless) basterebbero 14V. Vedi anche AVT

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