IGR (Internal Gas Recirculation) Studiando un’opportuna sequenza di apertura delle valvole, cioè anticipando l’incrocio valvole rispetto a quanto usuale, cresce la quantità di gas che rifluisce dalla camera di combustione nei condotti di immissione, il che limita la quantità di miscela fresca in entrata. In questo modo si ottiene l’effetto garantito dall’EGR senza avere un sistema di condotti aggiuntivo. L’IGR è utilizzato ad es. sui motori a due candele per cilindro, dove il sistema non influisce negativamente sull’innesco della combustione (Alfa Romeo).

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