Turbo lag E’ il tempo che intercorre fra il movimento dell’acceleratore e la disponibilità di potenza alle ruote nelle auto con turbocompressore. E’ maggiormente avvertibile nelle riprese dai bassi regimi del motore e quanto più l’inerzia del turbo e la sezione di passaggio dei gas sono elevate. Per contrastarlo si usano compressori piccoli, magari sdoppiati e a geometria variabile. Garret (2001) sta sperimentando anche turbo ad assitenza elettronica con motore elettrico, al fine di eliminare del tutto il “lag”, migliorare i consumi e usarlo come generatore quando non è richiesta la sovralimentazione: previsione 2003.

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