Controllare il motore di un'auto usata

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Controllare il motore di un'auto usata non è un'impresa facile, ma cercheremo di descriverla nel modo più semplice possibile.

Innanzitutto, è necessario aprire il cofano motore utilizzando l'apposito comando all'interno dell'auto. Presta attenzione a questo dettaglio: il comando dovrebbe aprire il cofano senza difficoltà. Se risulta difficile da azionare, potrebbe indicare che il cavo di comando potrebbe rompersi in futuro, rendendo anche le operazioni più semplici come il controllo e il ripristino dei livelli di olio, liquido refrigerante e detergente per i tergicristalli, più complicati al momento opportuno.

Il motore deve apparire asciutto, senza perdite di liquidi come olio o altri fluidi. I manicotti devono essere integri, asciutti e la gomma deve essere morbida, non dura o vulcanizzata. Vicino alle fascette di chiusura dei manicotti, non devono esserci perdite o macchie.

Controlla se ci sono perdite di liquido anche dalla pompa dell'acqua, del servosterzo e del sistema di climatizzazione (se presenti). Verifica anche il tubo del carburante o del gasolio. Deve essere integro e senza perdite di carburante.

Fai attenzione alle diverse cinghie, come quella dei servizi che aziona l'alternatore, il servosterzo, il sistema di climatizzazione e altro ancora. Presta particolare attenzione anche alla cinghia di distribuzione, che controlla gli alberi a camme. Se questa cinghia si spezzasse, i danni potrebbero essere considerevoli.

La verifica della cinghia dei servizi è abbastanza semplice, poiché di solito è ben visibile. Controlla che non sia usurata e che sia ben tesa. La verifica della cinghia di distribuzione è più complicata, poiché di solito è racchiusa all'interno di un carter. Prima di tutto, chiedi al proprietario dell'auto o al concessionario quando è stata sostituita questa cinghia, oppure verifica i tagliandi di manutenzione, che di solito sono annotati nel libretto d'uso e manutenzione o nella documentazione di garanzia.

A volte, il chilometraggio di sostituzione viene scritto con vernice sul coperchio della scatola delle punterie. Se non riesci a determinare la vita di questo componente e hai intenzione di acquistare l'auto, è necessario considerare la sua sostituzione.

Infine, prima di acquistare un'auto usata, è importante controllare il suo valore di mercato in relazione ai chilometri effettivamente percorsi dal veicolo in questione.

Presta sempre la giusta attenzione alle condizioni del motore quando stai per acquistare un'auto usata.

Controllare il Cambio

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Controllare il cambio: Una prova statica per il cambio manuale consiste nel verificare che non ci siano giochi o rumori anomali durante il movimento della leva del cambio. Un'altra prova consiste nel tentativo di inserire la retromarcia o la prima marcia con la frizione premuta. Queste marce dovrebbero entrare senza sforzo. Per testare le altre marce e valutare l'efficienza dei sincronizzatori, è indispensabile effettuare una prova su strada. Durante la guida, il cambio dovrebbe essere morbido e i cambi di marcia, soprattutto in scalata, non dovrebbero essere troppo difficoltosi.

Controllare le Sospensioni

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Controllare le sospensioni:

Le sospensioni sono componenti fondamentali per la sicurezza dinamica dell'auto, spesso trascurate e considerate solo per il comfort.

Iniziamo con una verifica visiva: controlla se ci sono perdite o fuoriuscite di olio dagli steli del pistone. Assicurati che lo stelo sia cromato, integro e brillante.

Successivamente, appoggia entrambe le mani su ogni angolo dell'auto e applica una forte pressione per alcuni istanti. L'auto dovrebbe abbassarsi leggermente offrendo una certa resistenza. Tieni presente che quando togli la pressione, l'auto dovrebbe tornare gradualmente alla sua posizione originale senza movimenti bruschi o oscillazioni.

Se noti un ritorno brusco o oscillazioni, significa che probabilmente gli ammortizzatori sono scarichi e devono essere sostituiti. In ogni caso, è necessario verificare il funzionamento delle sospensioni con una prova su strada e/o con un meccanico di fiducia.

Controllare i Freni

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Controllare i freni: Non è necessario sottolineare l'importanza del sistema frenante, crediamo che sia risaputo da tutti!

Inizialmente, puoi premere ripetutamente il pedale del freno staticamente. Non dovrebbe abbassarsi eccessivamente e dopo un paio di pressioni dovrebbe diventare duro (a motore spento).

La spia dell'ABS, se presente, dovrebbe spegnersi alcuni secondi dopo l'accensione del quadro comandi. Se possibile, osserva lo stato dei dischi attraverso i cerchi delle ruote. I dischi non devono essere rigati e non devono presentare uno "scalino" sul bordo. In caso contrario, potrebbero necessitare di rettifica o addirittura di sostituzione. Se l'auto è dotata di freni a tamburo nella parte posteriore, chiedi quando sono stati sostituiti i ferodi. Se non sono stati sostituiti, è consigliabile prevedere la loro sostituzione.

Osserva le tubazioni che portano il liquido sui freni delle ruote anteriori sterzate. Non devono presentare perdite di liquido e devono apparire in ottimo stato, senza abrasioni. Per quanto riguarda il freno di stazionamento, prova la sua efficacia. Tira la leva, che non dovrebbe avere una corsa eccessiva. In alcune vetture, il freno di stazionamento è azionato da un pedale e il meccanismo dovrebbe funzionare senza incertezze. Di norma, ripristinare il corretto funzionamento di questo elemento non comporta costi eccessivi, a meno che i ferodi non siano completamente consumati.

Controllare la Frizione

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Controllare la frizione: Inizialmente, premi completamente il pedale. Se l'auto è dotata di una frizione a cavo, il pedale non dovrebbe opporre una resistenza eccessiva e il gioco dovrebbe essere limitato.

Molte auto moderne hanno invece una frizione a comando idraulico. In questo caso, il pedale dovrebbe essere più leggero da azionare, ma è importante prestare attenzione al gioco del pedale. Il gioco dovrebbe essere limitato, altrimenti potrebbe indicare una perdita nel circuito idraulico, come nella pompa del pedale o nel ripetitore. Queste perdite possono portare a un malfunzionamento della frizione nel tempo, con il pedale che si abbassa completamente... Un problema non molto costoso da risolvere, ma fastidioso e potenzialmente pericoloso! Per verificare l'usura e il corretto funzionamento della frizione, è necessario fare una prova su strada.

Manutenzione e Controlli

Controllare il cambio: Una prova statica per il cambio manuale consiste nel verificare che non ci siano giochi o rumori anomali durante il movimento della leva del cambio. Un'altra prova consiste...

Controllare le sospensioni: Le sospensioni sono componenti fondamentali per la sicurezza dinamica dell'auto, spesso trascurate e considerate solo per il comfort. Iniziamo con una verifica visiva:...

Controllare il livello dell'olio: Il controllo del livello dell'olio deve essere effettuato con l'auto posizionata su un terreno piano, solitamente ogni 2000 km o a seconda dell'età dell'auto. Per...

Controllare la pressione degli pneumatici: Mantenere gli pneumatici alla corretta pressione è importante per risparmiare carburante e viaggiare in sicurezza. Durante le normali fermate per il...

Controllare i freni: Non è necessario sottolineare l'importanza del sistema frenante, crediamo che sia risaputo da tutti! Inizialmente, puoi premere ripetutamente il pedale del freno staticamente....

Controllare la frizione: Inizialmente, premi completamente il pedale. Se l'auto è dotata di una frizione a cavo, il pedale non dovrebbe opporre una resistenza eccessiva e il gioco dovrebbe essere...

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