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Controllare la frizione: Inizialmente, premi completamente il pedale. Se l'auto è dotata di una frizione a cavo, il pedale non dovrebbe opporre una resistenza eccessiva e il gioco dovrebbe essere limitato.

Molte auto moderne hanno invece una frizione a comando idraulico. In questo caso, il pedale dovrebbe essere più leggero da azionare, ma è importante prestare attenzione al gioco del pedale. Il gioco dovrebbe essere limitato, altrimenti potrebbe indicare una perdita nel circuito idraulico, come nella pompa del pedale o nel ripetitore. Queste perdite possono portare a un malfunzionamento della frizione nel tempo, con il pedale che si abbassa completamente... Un problema non molto costoso da risolvere, ma fastidioso e potenzialmente pericoloso! Per verificare l'usura e il corretto funzionamento della frizione, è necessario fare una prova su strada.

Manutenzione e Controlli

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